Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Об изменениях в системе авиационного страхования в России

Российская газета, 19 апреля 1997 г.

$10000 за каждого погибшего

1560 просмотров

Впервые в истории экс-СССР и России родственникам погибших авиапассажиров (рейс Ставрополь — Трабзон) будет выплачена страховка в соответствии с минимумом мировых требований.

Практически все международные авиарейсы, а именно трагический полет в Турцию был таковым, осуществляемые отечественными перевозчиками, подпадают под действие Варшавской конвенции 1929 года, участником которой является и Россия. Конвенция обязывает перевозчика выплатить пострадавшему или его родственникам 10 тыс. долл. в случае смерти пассажира и 20 тыс. долл., если он получил телесные повреждения.
Это минимум, который гарантируют страны — участницы Варшавской конвенции. Мировая страховая практика знает и иные примеры. Во Франции так называемый лимит ответственности в случае гибели пассажира составляет примерно 100 тыс. долл., в Соединенных Штатах — 75 тыс.
Для наших авиакомпаний, большинство из которых является убыточными, это неподъемные суммы. Проблематично возместить даже конвенциальный минимум. И тем не менее авиакомпания “Ставропольские авиалинии”, чей самолет Ан-24 18 марта с.г. потерпел катастрофу под Черкесском, выплатит родственникам 41 погибшего пассажира по 10 тыс. долларов. Напомним, что это был чартерный рейс Ставрополь — Трабзон (Турция). Авиаторы же получат эти 410 тыс. долларов от Русской страховой компании, с которой заключен соответствующий договор.
Как заявил ее президент Евгений Кочубей, компания “ничуть не возражает” против страхового возмещения, но готова это сделать тотчас же после завершения процедурных формальностей. Однако на пресс-конференции он дал понять, что страховщики оказались в очень невыгодном положении. По российскому законодательству расходы по страхованию практически не включаются в себестоимость продукции (работ, услуг). Отсюда — высокие налоги для предприятий-страхователей.
Проблема не нова. Страховщики давно добиваются, чтобы все затраты на страхование отнести на себестоимость, как делается во всех странах. Это даст возможность увеличить страховую защиту тех же авиапассажиров. Но, с другой стороны, прямиком отразится на цене авиабилетов, поскольку в конечном счете за все платит потребитель, в том числе и своей жизнью.

Татьяна СМОЛЬЯКОВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »